HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ 14mm径 GRIMECA グリメカ ダブル キャリパー フロント ブレーキ

14mm径 GRIMECA グリメカ ダブル キャリパー フロント ブレーキ。ハーレー用パーツ カスタムパーツの通信販売 ネオファクトリー。2026年最新】Yahoo!オークション -グリメカ マスターの中古品・新品。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。Edge Motorcycle Service。ヤマハジョグ系200mm金ビッグキャリパーキット アプリオ アクシスJOG ZR。PCX125/150/Dio110/ShMode互換用ブレーキキャリパー/黒。ZETA ジータ　TRIGGER ブレーキペダル　WR250R WR250X。スズキ GS400E 425 リアブレーキ ペダルアーム メッキ　 純正部品。【新品/未使用】Frando リアブレーキマスターシリンダー 14パイ。サンスター ブレーキディスク KC-501。新品 ヤマハ RD XS TX 15.8mm フロントブレーキマスターシリンダー。〜03スポーツスターxl1200s 純正ダブルディスクキャリパー。新発売☆アドレス125ブレーキ強化2POT240mmビッグローターセット。brembo キャリパー　カニ　新品。zx10r 16~20 純正セミラジブレーキマスター。cbx400f リアマスターシリンダーホース。takaRPM 4podキャリパー フロントフォークセット。スズキ隼2型純正ブレンボキャリパー(スズンボ)。ペプシマン　武川製モンキー用社外フロントフォーク用ディスクハブKIT